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El aceite se degrada al ser usado en el motor y envejece con el tiempo.

Se degrada porque el motor al calentarse y enfriarse produce condensación: agua en el cárter

Pierde sus propiedades al introducirse pequeñas cantidades de combustible en el cárter.

Envejece como consecuencia de lo anterior haciendo que sus aditivos se vuelvan ineficaces. Sin embargo es cierto que un buen aceite puede soportar un rodaje de más de 30.000 Km si este se hace en un período pequeño de tiempo (3 o 4 meses) si esto no es así debería sustituirse a los seis meses. Una cifra adecuada en Km sería 5.000 Km.

¿QUÉ ACEITE ELEGIR?

Vamos a elegir el aceite más adecuado para nuestro vehículo siguiendo las siguientes premisas:

La graduación SAE de los aceites carece de importancia, no indica calidad, solo informa si el aceite es poco denso o muy denso.

En el clima mediterráneo un aceite idóneo es el SAE 30 para invierno y SAE 40 para el verano.

Un aceite 20W40 se comporta como un SAE 20 y un SAE 40 (20 Winter 40). En el clima mediterráneo es más aconsejable un aceite SAE 20W40 que otro más caro 5W50, más adecuado para climas mucho más fríos.

Lo importante de un aceite es su nivel de calidad, que solo certifica el Instituto Americano del Petróleo (API).

El nivel de calidad API de un aceite para vehículos de gasolina empieza por S: SA, SB... SF, SG.

El nivel de calidad API de un aceite para vehículos diesel empieza por C: CA, CB, CC,CD.

Cuanto más alto sea la segunda letra mejor será el aceite: SF mejor que SB y CD mejor que CC.

A igual nivel de calidad API es mucho más fiable un aceite envasado en una refinería que el envasado por un intermediario.

Debemos desconfiar de frases en los envases que dicen: “Conforme a las normas...”, “Satisface...”, “Recomendado por tal fabricante...”, “Se adapta a...”.

UN ACEITE O CUMPLE O NO CUMPLE EL NIVEL DE CALIDAD API. En el envase debe venir reflejado API: SH/CD (Por ejemplo), este aceite sería de alta calidad para gasolina y también muy bueno para diesel. Un API SJ/CC sería muy bueno para gasolina y no muy recomendable para diesel.

Los aceites caducan y no debieran usarse en motores pasados seis meses desde el refinado, ya que decantan sus aditivos y no cumplen sus aditivos de engrasar.

Para examinar un aceite extraiga la cala y eche una gota sobre un papel algo poroso, al cabo de 3 minutos observe los residuos que se depositan en dicho papel, estos residuos son los que causan los desgastes del motor y un mayor consumo del combustible, su coche puede gastar más de un litro en exceso a los 100 Km, y esto le supondría un consumo extra de 6.000 Ptas cada 4.000 Km., además de contaminar el medio ambiente.

Siguiendo estas premisas podemos conseguir un aceite para nuestro vehículo de gasolina de primera calidad, de una marca de prestigio, con API SH/CD y un SAE 20W40 por apenas 2.500 Ptas.

Nota: Realice el cambio de aceite en establecimientos que estén preparados para el tratamiento del aceite residual, es un producto altamente contaminante.

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comentarios

07/05/2003 [11:05] maxy: Re:mynorduarte@hotmail.com

En primer lugar te digo q no hace falta que la pongas aceite 5W50,porque a parte de ser más caro no va a ir mejor tu coche, las temperaturas en España no son tan extremas para uasr ese tipo de aceites, usa el que te recomiende el fabricante, con un 10W40 creo que t valdrá de sobra.
El cambio de aceite en un gasolina debe hacerse sobre los 8000-10000 Km y en un diesel se pueden aguantar unos 3000-4000 km más, claro que si haces más km en ciudad que en carretera deberas cambiarlo antes, porque el aceite se "desgasta" más en ciudad, ya que para hacer 100km en carretera es 1 hora de funcionamiento y si haces los 100km en ciudad pueden ser 4, 5... muchas más horas, con lo cual el desgaste es mayor en ciudad

07/05/2003 [11:05] maxy: Aceites 5W50

Que nadie se engañe, ante todo se debe saber que significan estos números, que no van porque si.
El primer numero (5) quiere decir que el aceite en invierno trabaja como un sae 5 y el 50 como trabaja en verano, es decir, en invierno al tener temperaturas más bajas el aceite es menos líquido, y al motor le costaría más trabajar con él, pero al actuar como un sae 5 (cuanto menor sea el número más liquido será el aceite) el aceite será completamente líquido (casi, siempre será líquido del todo cuando el motor vaya a su temperatura óptima)y en verano viceversa. En España con un aceite 10W40 tenemos de sobra, de hecho el 5W50 se usa en Alemania y paises vecinos, donde saben lo que es el frío de verdad. No por tener unos números más bonitos el aceite es mejor.
Por cierto, los aceites lleven todos por detras unas letras que indican la "calidad" del aceite, a mejor calidad mejor aceite, por eso ves en algunos siyios dos aceites del mismo sae y de la misma marca a distinto precio, no es una equivocación, seguro que coges el barato, pero si es más caro es por algo, aunque por muy buen aceite que tengas no va a durar más el motor, depende de como lo trates;
" LO QUE CORRE UN COCHE NO DEPENDE DE LOS CABALLOS QUE TENGA, SINO DEL BURRO QUE LO CONDUCE "
Ante todo paciencia. Adioooos

12/06/2003 [06:06] Jose Maria Garrido: Servicio ahora

Hola tengo un Passat 1.9 TDI,me ha salido el mensaje de servicio ahora yo le cambie el aceite y me pregunto como se pone a cero o se quita el mensajito dichoso a tiene ordenador de abordo saludos

29/09/2003 [09:09] monster: aceites

tengo un saxo dieserl y la casa me recomioenda cambiar el aceite cada 10.000 con un aceite mineral.Ahora le pongo un sintético mobil 1 y al ser de más calidad se lo cambio cada 15.000 ,eso sí,en cada cambio le pongo tambien el filtro de aceite,y el motor está de coña,como nuevo,y el aceite de gaRRAFÓN DEL CONTINENTE no se lo ponía yo ni a un coche de juguete

19/04/2004 [03:04] mav: medicion de aceite

como se mide el aceite, en frio o en caliente, y por que?

28/06/2004 [06:06] Oscar: Gasto de aceite en un Fiat Tempra

Alguien sabe si es normal el gasto de aceite en un Fíat Tempra 2.0 IE, de ser normal cada 1.000 Km cuanto hay que agregarle?.- Gracias

10/07/2004 [09:07] piter: aceites

Hay que tener en cuenta que los aceites sinteticos que tenemos hoy en dia tienen potenciadas sus mejores cualidades mediante el añadido de elementos quimicos con lo cual la molecula tiene mucha mas resistencia a ser rota que la de un aceite de base mineral (petroleo),en cuanto a la calidad del aceite es logico deducir que con las revoluciones y presiones con las que trabajan los motores de ultima generacion un aceite de baja calidad nos puede costar muy,muy,muy caro.Para terminar hay que tener muy en cuenta que un aceite recien cambiado con un filtro de aceite saturado tendra una vida menor por no poder limpiar las impurezas depositadas en el.

23/07/2004 [12:07] me mata esto del coche: estoy perdida

me gustaria saber que demonios le pasa a mi cohe cuando se le enciende la luz del aceite, vamos a ver: le tengo que echar aceite pr uqe le falta? se lo tengo que cambiar? tardan mucho en hacerlo?? O pregunto ahora o soy la tonta toda la vida!!

21/10/2004 [10:10] mecanico: todos

hola ante todo, un saludo para todos, la luz del cuadro si se enciende puede significar varias cosas, una de ellas, esk no tengas aceite, con lo cual no yega presion suficiente a la ampoya del testigo, y otra puede ser k tengas el filtro demasiado obstruido y no deje pasar el aceite, con lo cual estamos en las mismas, no llega suficiente aceite. yo tengo 2 citroen xsara 2.0 hdi, en la casa me mandan k se lo cambie cada 20 mil km, yo se lo suelo cambiar cada 15mil, trabajo en un taller de camiones y a estos se les cambia cada 25000 un mineral y cada 60 0 65mil el sintetico, yo le echo aceite de los camiones, un aceite cojonudo, shell altas prestaciones motores turbo, 10w45 va de cine, caro esta k es un aceite k vale 7000 pelas 5 litros, yo aprovexo y lo saco barato, por 3500. pero esto da = antes de currar alli tb le exaba de este aceite, x eso se k vale eso, si teneis alguna duda de algo de mecanica o alguna cosa escribirme a mijaresro@hotmail.com un saludo a todos

09/12/2004 [05:12] gerardo: saludos

bastante perdidos los españolitos, los pensaba mas "tuercas", saludos, desde chile.

06/04/2005 [07:04] JORGE: REPUESTA AL CHILENO

DE QUE TE LA DAS SI UDS. SON OTROS SALAMES CON LOS AUTOS...

26/02/2006 [12:02] El jona: Para el chileno

Acaso en chile hay mecanicos innatos?Pues en España no y aseguro que en el resto del mundo tampoco. Ala! en Chile no lo se.......

12/06/2006 [08:06] ramon: aceite

hola, tengo un ford escort 1600 atlanta gasolina, tenia baja la barilla del aceite y compre una lata en el carrefour mineral 20w50w. he rellenado con esta y cuando llevaba unos km. ha empezado ha salir humo del motor y he notado que el coche perdia potencia no lo he querido forzar y he parado que me aconsejas

02/12/2006 [04:12] Raul: aceite

Hola, tengo un Seat Cordoba 2002, me dicen que solo le debo poner aceite sintetico, es cierto? cual seria el mejor aceite para ponerle, quisiera hacerle cambios mas frecuentes, ya que recorrer 15,000 Km me lleva casi el año. Saudos!

24/10/2007 [02:10] saul: aceite

que consecuencias me puede ocasionar el no haber hecho el cambio de aceite a un motor recien ajustado