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Bioestupidez.
 ¿Qué es la Bioestupidez?
La bioestupidez es un fenómeno económico tremendamente rentable que floreció sobre todo en Europa a comienzos del siglo 21, este fenómeno adquiere su máxima expresión con los denominados Biocombustibles unos maravillosos productos que surgieron al amparo de las Grandes petroleras y los consiguentes Gobiernos y administraciones que no dudaron en crear las mayores aberraciones en materia de combustibles con tal de satisfacer la “conciencia” ecológica de las masas y seguir manejando el cotarro energético como siempre.

Y no se crean que se rompieron mucho la cabeza para sacarse de la manga productos tan novedosos como el Bioetanol que se lleva produciendo y utilizando por ejemplo en Brasil desde la década de los 80 y aquí en España mezclado con la gasolina nuestra de cada día como sustituto del Plomo que la unión europea mandó eliminar en el año 2001, solo que ahora es más bio que nunca y ya se sabe:




Que decir del Biodiesel, con el alguien ha logrado la cuadratura del círculo pues es capaz de comprar aceite de soja transgénica a 0,80 € mezclarla con alcohol y sosa caústica produciendo un éster que malamente sirve de combustible si no es mezclado con gasoil, con un consumo de energía importante en los reactores ,una contaminación del medio ambiente y la generación de un residuo llamado Glicerol muy difícil de aprovechar, lo venden a 1 euro y según ellos ganan dinero.

Claro queda tan bonito y es tan rentable para las petroleras que engordan sus arcas con millones y millones de euros en subvenciones para investigación y desarrollo de algo que ya está desarrollado, millones y millones de euros en subvenciones para financiar algo que cuya fabricación no es rentable y por una simple cuestión de costes es totalmente imposible que lo sea, millones y millones de subvenciones a la distribución para seguir tirando de la teta de los impuestos.

No quiero olvidarme de los fabricantes de automóviles que bailan al dictado de las Petroleras y los Gobiernos “innovando” siempre innovaciones que permitan el Status Quo existente: Bioetenol mezclado con Gasolina o Biodiesel mezclado con gasoil, hibridos estúpidos que no son más que dar vueltas sobre el mismo tema y cuya efectividad deja muchas dudas y sobre todo muchas promesas a 50 años vista sobre alucinantes historias sobre Hidrogeno, algas que se reproducen en un tubo de cristal y se convierten en Biodiesel y hasta fusiones nucleares frías.

Mientras, unos cuantos iluminados recogieron el testigo de Rudolf Diesel y se pusieron a implementar una tecnología que tiene más de cien años, que es perfectamente aplicable sobre los actuales vehículos de turismo , industriales o agrícolas, que no es otra que la del aceite vegetal, ya que debemos de recordar que el bueno de Rudolf desarrolló sus motores para utilizar aceite vegetal como combustible, que en aquella época resultaba muy caro, así cuando surgió el Boon del petróleo se adaptó esta tecnología para utilizar Gasoleos, Fuels e incluso aceites pesados de petróleo.

Ahora en Alemania, Francia ,Austria etc ya han implementado un estándar para el aceite vegetal como combustible, y con buena lógica han catalogado como óptimo para estos menesteres el Aceite de Colza.

El Aceite de Colza es un excelente combustible que en algunos parámetros supera al mejor gasoil, puede utilizarse desde en un pequeño motor monocilindrico hasta en el mayor de los motores industriales, se puede cultivar casi en todo el orbe, no compite con otras oleaginosas como alimento animal o humano y el residuo resultante del molido de la semilla resulta ser un excelente complemento a la alimentación animal, para su fabricación no es necesario una gran inversión ni precisa de procesos industriales complicados.

¿Es la panacea el Aceite de Colza? Desde luego que No, pero a todas luces a mí me parece que es el único Biocombustible al que se puede denominar como tal, y aquí me gustaría hacer unas apreciaciones para que de una vez por todas para que la gente se situe pues siempre que se habla de este tema la gente se pierde:

1- El aceite de colza es aceite de colza , no es biodiesel es aceite de colza.

2- Es un sustituto del Gasoil , no sustituye a la gasolina.

3- Se pude utilizar mezclado con gasoil en proporciones bastante altas incluso en coches modernos sin causar ningún problema.

4- No se puede utilizar puro sin realizar algunas modificaciones en ningún coche.

5- No se puede utilizar en todos los coches pero si en una inmensa mayoría.

6- Las modificaciones que se realicen en un vehículo para utilizar aceite de colza deben ser homologadas.

7- El uso de aceite como combustible es un delito, se debe de utilizar aceite legalmente destinado a este fin.

8- Contamina mucho menos que el Gasoil y en cuanto al CO2 si desquitamos el que la planta absorbió en su vida la emisión a la atmósfera es CERO.

9- El Aceite de Colza convierte al Agricultor en un productor de combustibles descentralizando la producción de la energía.

10- Por último el uso del Aceite de Colza como combustible es una realidad tangible y renovable..otras cosas son fantasías.

Así que ya va siendo hora de dejarse de Bioestupideces.

 
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comentarios
 
 26/01/2009 [03:01] Nicolás Diez: Consulta: glicerol en el depósito de carburante (gasoil convencional)

Buenos días.



Soy Nicolás Diez , de Palencia (España), y he tenido un gran problema.



Solicito, si es posible, información del caso que me ha ocurrido ya que creo que ustedes son entendidos en este tema y me pueden dar una explicación lógica.



Resulta que he tenido una avería en el coche de bastante importancia. Esta avería ha sido producida por una cantidad desmesurada de glicerol en el depósito y conductos hasta la bomba de inyección. Una amiga que trabaja en un laboratorio, sin darme un documento oficial, me ha analizado el compuesto que se veía claramente en las muestras que hemos sacado.



Visualmente en los tarros que llenamos, se quedaba el gasoil arriba y un producto blanco, viscoso, más denso que el gasoil, se quedaba en la parte inferior del vaso.



Yo solamente echo carburante en una gasolinera y siempre gasoil convencional.



También he leído que el glicerol se pone más denso a temperaturas muy bajas, y son las que hemos tenido (hasta -10ºC). Vivo en Palencia (España), y estamos conociendo un invierno con temperaturas bajísimas.



El coche tiene mucha avería y estoy bastante disgustado por el coste y por el culpable.



Si pueden, me gustaría me pudieran explicar si esto es posible que pueda pasar al echar carburante y ante temperaturas bajas. ¿Es posible que el glicerol se haya ido acumulando en el depósito con el repostaje de muchos depósitos hasta taponar todos los conductos del vehículo?, es más, ¿tiene el gasoil convencional glicerol?.



Les agradecería su respuesta.



Muchas gracias y un saludo



Nicolás Diez

ndm1975@hotmail.com

Tlf. 629047944

 
 16/02/2009 [09:02] sergio: Respuesta

Por lo que se esta es mi explicación:
Todos los gasoleos van aditivados con hasta un 5% de FAME(Biodiesel) sin obligación de etiquetar. Si se utiliza FAME de aceite de palma, hay el riesgo de que este se solidifique con el frio, pues tiene un Poff muy alto > 5ºC. Creo que esa es la explicación.

 



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