1autochovil - 1autochovil.fiestras.com

La idea de este proyecto surgió de inicio buscando información para elaborar biodiesel casero con el fin de aprovechar el aceite de desecho de los restaurantes, así me di cuenta de entrada de la falsedad del biodiesel, pues este producto se elabora realizando costosas y engorrosas reacciones químicas sobre el aceite después de filtrarlo para conseguir teóricamente un combustible adecuado para utilizar como alternativa al gasoil.

Pues bien el aceite vegetal usado simplemente filtrándolo ya es un excelente combustible alternativo al diesel, y nuevo (girasol, soja, la tan denostada colza en nuestro pais, arroz, maiz, etc, ect) mejor aún, así que para que vamos a someter al aceite usado a un filtrado, y luego a una reacción química complicada y costosa para conseguir algo que de entrada ya tenemos, quizás para que las petroleras que tienen los medios sigan con su eterno monopolio en connivencia con los que mandan.

Puestos en faena comenzamos en el verano a realizar pruebas para ver como se comportaba el coche según íbamos aumentando el tanto por ciento de aceite que añadíamos al gasoil y verificando el comportamiento del mismo, hay que resaltar que este Verano en Galicia ha sido largo y caluroso, pues bien llegamos a funcionar sin ningún problema con el 100% de aceite de girasol en el deposito, y notando una mejoría importante en el rendimiento del motor que recuperaba de una forma excelente y ganaba una marcha en las pendientes, también dejamos un aroma a fritanga casi exento de humo a los que adelantas en la carretera ¿entonces donde está el problema? ¿Por qué hay que realizar modificaciones si el motor va perfectamente?.

El único y gran problema del aceite vegetal como combustible es su viscosidad y lo tremendamente sensible que es a las bajas temperaturas, y no estamos hablando de temperaturas bajo cero, si no de una variación de 5 grados en la temperatura ambiente o 10 grados por la noche hace que el motor tenga problemas para arrancar por que el aceite es demasiado denso para llegar a la bomba inyectora y en marcha se producen rateos por faltas puntuales de suministro de aceite por el mismo motivo, así como burbujas de aire que hacen que se produzcan fallos puntuales..

Pero eso es todo, los problemas del aceite se limitan a conseguir que llegue al interior del motor a la temperatura adecuada para que su fuidez sea similar a la del gasoil, y eso es algo que un buen mecánico es capaz de conseguir, yo como me considero un buen mecánico lo he hecho y lo explicaré en el siguiente capítulo

enviar por e-mail

imprimir

comentarios

07/09/2006 [11:09] 1autochovil: Alberto

Es un calentador para el aceite.

08/09/2006 [03:09] Aldigat: Cable muy interesante

Mirad esta web http://www.sueloradiante.com/catalogos.htm y seleccionar "Catálogo Cable Calefactor Serie".
Una de las aplicaciones dice textualmente "Especialmente indicados para el Calentamiento o la Prevencion de Hielo en: tuberias, depositos, tanques, bandejas de descarcha, mangueras en las que circulas fluidos viscosos, camaras frigorificas, puertas y juntas de congeladores, vehiculos isotermos, canales de desagüe, suelos radiantes" justo lo que buscamos no??? y funciona a 12v.
Espero nos sirva a todos.
Sigo indagando.

24/10/2006 [08:10] iskandar: pregunta

hola y gracias a todos los que hacen esto , yo tengo una ebro trade 2.0 de 1985 , ya escribi aqui antes de verano , el caso es que me lancé a la piscina despues de hablar con algun que otro frik y ver algunos foros y paginas sobre el tema , el caso es que lo probe a saco a hacer quilometros , hice 2500 km con aceite de girasol, diasol ,mezclado a diferentes proporciones , pero me flipé y al final apenas le echaba gasoil ,una mañana mas fria tuve un problema con los inyectores y no arrancó , despues del consiguiente arreglo no quise arriesgarme mas y muy a mi pesar segui chupandosela las petroleras , sin embargo despues de un par de meses la furgo empezó a dar problemas y debe de tener la bomba de inyeccion jodida porque apenas tiene fuerza , se revoluciona pero no pilla fuerza , en el taller me dicen que tienen un producto que limpia los conductos del gasoil y que igual sirve para algo , los mecanicos bomberos te cobran un ojo de la cara , no se , yo estoy pensando en mandarla a la chingada , ya veremos ,
bueno nada mas que para decir que sería la ostia moverse sin combustibles fosiles pero que tengais cuidado no os pase lo que a mi , luego si alguien es capaz de decirme algo que pueda intentar con esta ebro trade( es preciosa ,si la vierais) pues de lujo , me mosquea porque el caso es que problemas para arrancar no me da , es sobre todo en las cuestas que se queda demasiado ,
yo ando por el norte de madrid ,
gracias chovi y ojala me des alguna respuesta , aunque sea otra pagina ...

26/10/2006 [03:10] Chovi: iskandar

No entiendo lo de otra pagina...si la trade revoliciona pero no anda deberias de asegurarte como anda de filtros luego llevarla a un profesional como es debido que te diagnostique lo que tiene, `por haber usado aceite no se te tiene que dañar nada

21/12/2006 [11:12] FREDDY: MI MEGANE

Hola a tod@s. me he quedado flipao con la página y estoy decidido a probar con mi megane diesel la alternativa del aceite. lo unico que no se el porcentaje que podria usar ahora en invierno ya que yo soy de valladolid y aqui hace un frio de la os...he pensado en meter 10 litros de aceite 20% y 40 de gasoil 80%. ¿me estare pasando? lo unico que me da miedo es el que no pueda arrancar, ya que como arranca pulsando un botón...bueno pues eso, ya aprovecho pa desearos unas felices fiestas. saludos.

23/08/2007 [02:08] Toolazy: motor oil

vaya yo ni sabia q esto se podia hacer, creo q lo intentare en mi peugeot 205, todo lo q haga falta por ahorrame algo y tumbar el monopolio de las petroleras, la union hace la fuerza, seguir asi....

24/09/2007 [09:09] JULIAN: CAMBIO A ACEITE

hola alguien me podria esplicar paso por paso como modificar mi coche para usarlo con aceite ponerme precios ami correo pasajeroma@yahoo.es

27/10/2007 [06:10] Gnaeus: Aditivo fluidificante

Yo uso desde hace tiempo aceite de girasol del que adquirimos en el Supermercado al 80 % con gasoil 20 %. Lo importante es aditivar la mezcla con 200 cc de gasolina sin plomo convenicional para hacer más fluída la mezcla. Ando por la zona de Albacete, TOledo, Ciudad Real con temperaturas de hasta < 4 ºC en las peores condiciones que he podido tener la oportunidad de probarlo, y no me da ningún problema. Ni tirones, ni falsos arranques. Ah! lo uso en un C5 HDI SX 110 CV. Me va bien, lo cual no implica que a todos les pueda ir igual. No me hago responsable del uso que cada lector pueda hacer de la información que escribo en este foro, así como declino cualquier responsabilidad de los daños de cualquier naturaleza que pudiera ocasionar, dato este que ha de recaer exclusivamente en el usuario de la misma.

Saludos.

05/12/2007 [11:12] Ignacio: De gasolina a aceite

¿es posible hacer funcionar un supercinco de gasolina con aceite vegetal? En su caso ¿que modificaciones habría que hacerle al vehículo? Muchas Gracias

20/12/2007 [07:12] sergio: supercinco

Ignacio:
Los motores de ciclo Otto, es decir gasolina, solo combustionan mediante una chispa. Esto significa que el carburante ha de ser suficientemente volatil para poder prender; en estos motores hay que utilizar gasolinas, etanol... que son productos facilmente inflamables.
En cambio en los motores diesel podemos quemar cualquier sustancia siempre que consigamos que el motor llegue a la presión suficiente para que este se autoinflame. En estos motores es donde podemos quemar aceite, pues su numero de cetano es muy proximo al del gasoil.

29/05/2008 [03:05] Fran: El aceite funciona

Buenas, ratifico lo dicho en esta noticia. El año pasado me fui de viaje por Francia sin tener que tocar una sóla gasolinera en todo el camino. En total más de 3.000km hechos con garrafas de 5litos de aceite de girasol del Lidl que en aquel momento me salian a 65 centimos el litro.
El coche fue de maravilla, incluso diria que más suave que con gasoil. El aceite no lo traté. Eso sí, en invierno no se puede hacer ya que sino el coche no arranca. En invierno iba con una mezcla de 50% gasoil y 50% aceite

30/05/2008 [04:05] Mike: Garantía

Buenas. Acojonante tema. He ido probando y subiendo el porcentaje y ahora andaré por el 90% (lo poco que me quedaba en el depósito + los 9 litros de girasol que le largué ayer). Es una pasada. no noto la diferencia.
Lo uso en un Dacia Logan 1.5 DCI de 70CV. Es el mismo motor que el Clio, micra o Kangoo. El coche tiene 20.000Km y casi un año de vida. Mi decisión de probar el aceite es porque si me cargo algo, me busco la vida para que no se note lo del aceite y como está en garantía pues que me lo arreglen.
Ánimo que les vamos a dar a las petroleras. Hoy está a 1,30€.

30/05/2008 [04:05] Mike: Olor a fritanga

Se me olvidaba y es algo que me extraña: No huele a fritanga. El olor es algo distinto pero no es la churrería o las palomitas de maiz que se lee por ahí. Yo le he echado girasol sin usar directamente del super. ¿El olor es con el aceite de freidora?????

12/06/2008 [06:06] uan: filtrado

Saludos, yo tengo una Vanette del 92 y he pensado pedirle el aceite a un restaurante. Después de filtrado, pienso que para quitarle viscosidad, a parte de una mezcla de diesel, o en substitución de este, sería interesante buscar algún tipo de aceite vegetal con el nivel de fluidez que el diesel, o superior. A parte me gustaría que me aclarara “Gnaeus: Aditivo fluidificante” lo de 200ccc de gasolina, esa cantidad ¿por cuantos litros de aceite la haces? Muchas gracias.

01/09/2008 [06:09] svo: Aclarar dudas

Uan, no busques ningún aceite, no lo encontrarás.
En el aceite hay que comprobar muchas cosas:
-Nº cetano.
-Flash point.
-Temperatura de congelación.
-Indice de Yodo.
Con lo que encontramos los siguientes candidatos de peor a mejor:
-Soja, Girasol, Cacahuete, Colza, Ricino y Jatropha.
No intentes inventar, el aceite ya hace más de 20 años que se usa como carburante, y la solución es adaptar el motor.
www.rapstruck.de